３日目

３日目…2019年08月14日

3日目は前日の夜に福島入りしてたので、福島にある2つのローカル線のお世話に。
最初は福島交通飯坂線を飯坂温泉まで乗り通し。

この日は雨に見舞われ、最高気温も27度と夏にしては低め。
なので、足湯・手湯がとても気持ち良かったです。

飯坂温泉からは一旦福島に戻ってきた後、今度は阿武隈急行を槻木まで乗り通し。
折り返しはJRを使いましたが、福島－槻木間の運賃はJRも阿武急も同じです。

	福島駅は福島県の県庁所在地駅。 JRはデパートと一体化しか駅ビル内に改札があり、如何にもターミナル駅の風格を醸し出しているが、ここに乗り入れている阿武隈急行と福島交通の改札は、如何にも隠し通路的な雰囲気を受ける。因みに改札は両社共通。
	阿武急と福島交通はホームも共通。但し、電源が大きく異なる（阿武急はAC20kV-50Hz。福島交通はDC1.5kV）ため、軌間は同じでも相互乗り入れは不可。阿武急はこの先、矢野目信号場まで東北本線を走る他、終点の槻木から北進し、仙台へ直通する列車もある。車両はJR九州713系がベースの8100系の他、 E721系ベースのAB900系も在籍。今後全てAB900系に置き換える予定。福島交通は暫く東北本線と並走するが、すぐに分かれて飯坂温泉へ。車両は元東急1000系が1000系として使われている。前身の7000系（元東急7000系）は2連1本を残して引退した。
	福島交通飯坂線の終点、飯坂温泉駅前。福島駅から20分ほどで着いてしまう。
	飯坂温泉街にある旧堀切邸。この中に足湯・手湯があり、手足のみだが無料で浸かることが出来る。また、邸内の建物の見学も自由。
	AB900系AB-1。 E721系をベースとした、阿武急開業以来31年ぶりの新型車。現在は、かつてJRから譲り受けた417系の代替用の1本のみだが、今後順次増備され、最終的に8100系は全て置き換えられる予定。
	阿武急丸森駅。阿武急は旧国鉄丸森線を転換して1986年に開業し、未成区間を整備の上で1988年に全線開業した。

3日目感想

飯坂温泉近い！
8100系は今後順次置き換えられるので、記録はお早めに。

4日目

	福島駅は福島県の県庁所在地駅。 JRはデパートと一体化しか駅ビル内に改札があり、如何にもターミナル駅の風格を醸し出しているが、ここに乗り入れている阿武隈急行と福島交通の改札は、如何にも隠し通路的な雰囲気を受ける。因みに改札は両社共通。
	阿武急と福島交通はホームも共通。但し、電源が大きく異なる（阿武急はAC20kV-50Hz。福島交通はDC1.5kV）ため、軌間は同じでも相互乗り入れは不可。阿武急はこの先、矢野目信号場まで東北本線を走る他、終点の槻木から北進し、仙台へ直通する列車もある。車両はJR九州713系がベースの8100系の他、 E721系ベースのAB900系も在籍。今後全てAB900系に置き換える予定。福島交通は暫く東北本線と並走するが、すぐに分かれて飯坂温泉へ。車両は元東急1000系が1000系として使われている。前身の7000系（元東急7000系）は2連1本を残して引退した。
	福島交通飯坂線の終点、飯坂温泉駅前。福島駅から20分ほどで着いてしまう。
	飯坂温泉街にある旧堀切邸。この中に足湯・手湯があり、手足のみだが無料で浸かることが出来る。また、邸内の建物の見学も自由。
	AB900系AB-1。 E721系をベースとした、阿武急開業以来31年ぶりの新型車。現在は、かつてJRから譲り受けた417系の代替用の1本のみだが、今後順次増備され、最終的に8100系は全て置き換えられる予定。
	阿武急丸森駅。阿武急は旧国鉄丸森線を転換して1986年に開業し、未成区間を整備の上で1988年に全線開業した。