一日目…2011年4月29日

今回は、私自身初となるGW旅行
目的地は、山口!!
山口と言えば、何と言ってもSLが走ってる!!

そう、今回はこのSLを中心とした2泊3日の小旅行

一日目…2011年4月29日
テーマ『SLに乗る!!』

この日は8時21分発の『のぞみ99号』に乗車
これも生涯初となるN700系
ただ、自由席は混雑が激しく、岡山までこれまた初めてとなる立ち席を経験するという事態に
さらに、この混雑のせいで6分ほど遅れての運転となり、新山口には10時20分頃到着

新山口の新幹線改札を抜け、一気に山口線ホームまでダッシュ!!
すると、丁度5両の客車を推しながらSLが入って来ました

	これぞ山口線を走る『SLやまぐち号』「貴婦人」の愛称を持つC57型中型旅客用テンダー機関車の1号機が、レトロ調に改造された12系急行型客車5両を牽引
	私が乗ったのは1号車「展望車風」と呼ばれる、開放式展望デッキを備えた客車車両番号は「オハフ13　701」
	これが「展望車風」最大の特徴である展望室と、開放式展望デッキ SLやまぐち号の切符を持っていれば誰でも入室可能但し上り新山口行はC571の真後ろになることから展望デッキに立つことは出来ない
	「展望車風」の客室赤でコーディネイトされており、雰囲気は丸で高級ホテル 12系客車なので冷暖房も完備
	「展望車風」車両説明乗降口付近に掲げられており、誰でも閲覧することが出来る
	「展望車風」の乗降口 12系客車なので折戸式自動ドアドア化粧板は白でコーディネイト

10時47分
高らかな汽笛を一声、C571+12系レトロ客車『SLやまぐち号』は新山口駅を出発
これから2時間のノスタルジックな旅の始まり
この時聞いていたBGMは、勿論GODIEGOの『The Galaxy Express 999』

	新山口発車後に展望デッキから1枚この日は暖かく、心地良い風を受けることが出来て非常に良かった
	客室から1枚新山口から山口（宮野）までは山口の市街地を走る建物が多く、ちょっとミスマッチな風景だが、これもまた良いまたこの区間は路線が平坦なため、煙を上げてぐんぐん加速

『SLやまぐち号』は、山口の市街地では途中、日本有数の天然温泉が湧く湯田温泉（今宵のホテルがある場所）と山口県の中心地山口に停車
山口を出ると先程より少しスピードが落ちて、いよいよ山越えを予感させるような雰囲気に

その山越え準備は、仁保停車中に実施
6分間の停車時間の間にボイラーの圧力を高めます

仁保停車中に記念撮影（何をやってるんだ!!）

（気にしない気にしない）

11時29分、仁保駅を出発
次の篠目駅まで20分くらいかけて25‰上りこう配、つまり山を登ります
途中山口線最長の『田代トンネル』を筆頭にトンネルを多く抜けるこの区間
SL列車がトンネル内走行中に窓を開けるのはご法度だし、展望デッキにずっと立ってると大変
（私はずっと客室にいましたが、それでもほのかな煙の香りが漂ってきました）

	山を登りきったところにある篠目駅使用はしていないが、給水塔と腕木式信号機が残されている
	♪汽車は～、闇を抜～けて、ひか～りのう～みへ～は行かないけれど、篠目辺りから田園風景に一気に変わる

篠目から長門峡を過ぎ、地福で4分停車
この間にちょっとC571を撮影

	サイドからC571を見る本線上を走る、活きた蒸気機関車を間近で見られるって、ホント感動もの
	地福発車後に展望デッキから空気がとても美味しかった
	ちょっと視点を変えると、鯉のぼりが泳いでいた何とも長閑で良い風景

地福の次は鍋倉、徳佐に停車
徳佐はリンゴが有名だそうで、徳佐リンゴ園が近くにあるそうです

そして、新山口から2時間
『SLやまぐち号』は終点、津和野に到着
ここはもう島根県

津和野到着後、12系を留置線（1番線）に入れ替え、C571は奥の転車台で90度向きを変え、奥の専用留置線でしばしの休憩
この間に水をしっかり補給

	客室から津和野の街並みを見るこの風景が見えてきたら、2時間のレトロ旅の終点、津和野駅はすぐそこだ
	「山陰の小京都」津和野の玄関口、津和野駅
	新山口から2時間津和野まで走り抜いたC571は、ここでしばしの休憩休憩中に折り返し上りの運転に向けた準備をしておく
	C571の休憩所近くにC571とC56 160の車歴・諸元表がある最高速度は、所属の梅小路蒸気機関車館データによると、C571が100km/h、C56 160が75km/h
	津和野駅には、山口線で活躍したD51 194が保存されている運転席に入ることもできるみたい

津和野で折り返しの普通まで2時間あるので昼食を摂り、ちょっと風景写真やキハ187系「スーパーおき」を撮り、
程良い時間になって駅に入り、C571の相方を務める12系客車を各車両別に撮影
ここら辺の写真はmixiに簡単にアップしてます

14時46分に津和野を離れ、今度は篠目駅へ
給水塔・腕木式信号機と『SLやまぐち号』を絡めようという作戦
この作戦時、何と地元の方から「敷地内に入ってもいいよ」と言われ、恐縮ながら敷地内で撮らせていただきました
本当にありがとうございます

	上りの『SLやまぐち号』は篠目で4分停車ここでキハ40系と交換
	給水塔・腕木式信号機と、『SLやまぐち号』

発車シーンを動画にて撮っております
こちらでご覧になれます

このあと80分待ってキハ47の2連で湯田温泉に戻り、スーパーホテルに宿泊
天然温泉に入ってきちゃいましたよ

二日目

	これぞ山口線を走る『SLやまぐち号』「貴婦人」の愛称を持つC57型中型旅客用テンダー機関車の1号機が、レトロ調に改造された12系急行型客車5両を牽引
	私が乗ったのは1号車「展望車風」と呼ばれる、開放式展望デッキを備えた客車車両番号は「オハフ13　701」
	これが「展望車風」最大の特徴である展望室と、開放式展望デッキ SLやまぐち号の切符を持っていれば誰でも入室可能但し上り新山口行はC571の真後ろになることから展望デッキに立つことは出来ない
	「展望車風」の客室赤でコーディネイトされており、雰囲気は丸で高級ホテル 12系客車なので冷暖房も完備
	「展望車風」車両説明乗降口付近に掲げられており、誰でも閲覧することが出来る
	「展望車風」の乗降口 12系客車なので折戸式自動ドアドア化粧板は白でコーディネイト

	客室から津和野の街並みを見るこの風景が見えてきたら、2時間のレトロ旅の終点、津和野駅はすぐそこだ
	「山陰の小京都」津和野の玄関口、津和野駅
	新山口から2時間津和野まで走り抜いたC571は、ここでしばしの休憩休憩中に折り返し上りの運転に向けた準備をしておく
	C571の休憩所近くにC571とC56 160の車歴・諸元表がある最高速度は、所属の梅小路蒸気機関車館データによると、C571が100km/h、C56 160が75km/h
	津和野駅には、山口線で活躍したD51 194が保存されている運転席に入ることもできるみたい